交通运输部和国家发改委近日发出通知，具体我国港口接靠40万吨矿石船涉及政策，对现阶段40万吨矿石码头作出布局。全国4个港口的7个泊位在依法遵守基本建设程序、符合技术规范拒绝后，可接靠40万吨矿石船。 7个泊位分别是大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个，唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位，青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位，宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位，宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位。
通报具体，对于合乎该布局方案、有港内40万吨矿石船市场需求的码头，应该依法遵守基本建设程序，按国家规定的管理权限申请人实行改扩建工程。对不合乎布局方案的码头新建及改扩建项目，涉及投资主管部门不得核准立项。改扩建工程应该确保码头设施、港池水域、航道、锚地、漏助航设施等符合40万吨矿石船装载靠离泊拒绝。
工程完工后，应该按照国家有关规定展开竣工验收，竣工验收合格核准码头工程竣工验收证书后，方可月投入使用。 通报拒绝，各港口经营人应该严格执行《沿海码头港内能力管理规定》和其他涉及规定的拒绝，对不合乎港内拒绝的码头，不得违反规定接靠船舶。各有关引航机构对不符合规定的船舶不得获取引航服务。
有关港口行政管理部门、海事管理机构要严苛按照各自职责强化现场监管，确保港内安全性。对违背有关规定接靠船舶的港口经营人和并未遵守监管职责的管理部门，交通运输部将不予通报批评。
据介绍，目前，我国沿海港口铁矿石的合理运输体系早已构成，较好地适应环境了我国钢铁产业布局与发展必须。今年2月，交通运输部施行了40万吨散货码头涉及技术标准，具体了港口接靠40万吨船舶的涉及技术拒绝。
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