自凡客“沉寂”后，如风达的动静也小了不少。 近日，如风达宣告与京东商城达成协议合作，为京东旗下全资子公司“京东”到家获取基于O2O业务的众包服务。
而如风达也收手了“国内仅次于的落地配上公司”的定位，这也让如风约去年年末就开始尝试的“O2O服务”战略目标再度走出公众视野。如风达布局O2O野心显露，但在各路资本杀进的当下，如风达的梦否需要构建？ 与京东原为的物流体系一样，如风达曾是凡客的自豪。
而随着凡客业务的衰退，2014年7月，如风约被中心产业基金旗下物流公司天地华宇集团并购，主营电商租车服务。2015年6月，如风达并购河北建华、北建华、湖南创一、山东海红、陕西飞远4家落地配上公司，开始建构全国网络，并开始由原为物流转型为社会化物流。 而转型只是如风达布局O2O的一步。
除此之外，如风达发售“限时约”、“库存前置”等创意业务，通过切断服务网络前后末端，构成O2O确保，为传统实体经营企业迈入电商减少门槛。此次与京东合作，乃是基于O2O搭起的仓储体系。
与其他物流公司比起，如风达紧贴O2O无非非常简单。与本地商圈合作，通过较慢仓储的方式，将一个门店不能覆盖面积周边5公里，伸延至30公里，甚至整个城市，不仅填补社区O2O的短板，更加可以为传统商家通过O2O模式建构更加多商业机会。
诚然，如风达独具的“互联网思维”可以助力其在O2O较慢发展的当下守住一席之地，但O2O对物流配送的独有拒绝，却沦为如风达的绊脚石。 笔者指出，品牌的缺陷仍然如风达的短板。如风达虽然是互联网名门，但在传统企业中声量过于，如风达虽然更有京东、小米等公司的注目，但却很难取得转型中传统企业的注目。这也让如风约在布局O2O时失望接连。
其次，如风约在市场份额的攻占上也错失了最佳时机。于如风约而言，错失了布局O2O的最差时机。热钱涌进、大战接连，O2O市场在饱和状态中残暴生长，如风达此刻重新加入挑战小于机遇。
此次如风约与京东商城的联手，能否挽回如风达的现状，还是很耐人寻味，忘“京东”到家能带来如风达新的气象。静观其后。 实则，如今的物流行业，不仅如风达，传统的物流公司也面对这些失望。
作为O2O的最后一环，吃力不讨好，沦为物流公司最熟悉的形容。在链接O2O企业与用户之时，如风达们如果无法做到好企业和用户最贯彻的市场需求，就不能沦落O2O的配角。
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